به گزارش تجارت امروز؛ تازهترین اصلاحیه قیمتگذاری سایپا و اعلام مبالغ جدید مابهالتفاوت گواهی اسقاط برای محصولات ایرانخودرو نشان میدهد بخشی از هزینههای جدید مستقیماً به خریداران منتقل شده است.
ماجرا از تغییر مقررات مربوط به گواهی اسقاط آغاز شده؛ هزینهای که برای خودروهای تولید داخل، مونتاژی و وارداتی یکسان نیست، اما در نهایت میتواند رقم پرداختی مصرفکننده برای هر سه گروه را افزایش دهد.
افزایش قیمت ۴ محصول سایپا
سایپا در اصلاحیه بخشنامه فروش شهریورماه، قیمت چهار محصول خود را تغییر داده است. در این فهرست، چانگان CS55 پلاس بیشترین افزایش را تجربه کرده و قیمت آن با ۱۹۸ میلیون تومان رشد به حدود ۵ میلیارد و ۸۱۹ میلیون تومان رسیده است.
قیمت سیتروئن C3-XR نیز بیش از ۱۱۵ میلیون تومان افزایش یافته و بهای کوییک S و سهند S دوگانهسوز هر کدام حدود ۳۳ میلیون تومان بیشتر شده است.
سایپا علت این افزایش را اصلاح آییننامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو و افزایش تعداد گواهی اسقاط مورد نیاز اعلام کرده است.
ایرانخودرو هم هزینه اسقاط را به خریداران اعلام کرد
در سوی دیگر بازار، ایرانخودرو نیز مبالغ جدید مابهالتفاوت گواهی اسقاط را برای بخشی از محصولات خود اعلام کرده است. این مبالغ در زمان تکمیل وجه از مشتری دریافت میشوند و بسته به نوع خودرو متفاوت هستند.
بر اساس جدول منتشرشده، مابهالتفاوت گواهی اسقاط برای پژو ۲۰۷ پانا، پژو ۲۰۷ با موتور TU3، سورن دوگانه، سورن TU5 و ریرا ۴۲ میلیون و ۵۰ هزار تومان تعیین شده است. این رقم برای تارا اتوماتیک ۴۱ میلیون و ۳۲۵ هزار تومان، برای سورن XU7 حدود ۲۵ میلیون و ۱۶۸ هزار تومان و برای وانت آریسان** حدود ۹ میلیون و ۸۱۸ هزار تومان اعلام شده است.
چرا هزینه اسقاط برای خریدار اهمیت دارد؟
گواهی اسقاط بخشی از هزینههای قانونی مرتبط با تولید و شمارهگذاری خودرو است. هر تغییری در تعداد گواهی مورد نیاز یا قیمت آن، در نهایت میتواند هزینه تمامشده خودرو را بالا ببرد.
نکته مهم اینجاست که خریدار معمولاً هنگام ثبتنام با یک قیمت مشخص وارد معامله میشود، اما بخشی از هزینههای قانونی در زمان تکمیل وجه محاسبه و مطالبه میشوند. بنابراین افزایش هزینه اسقاط میتواند فاصله میان مبلغ اولیه و رقم نهایی پرداختی را بیشتر کند.
آیا همه خودروها به یک اندازه گران میشوند؟
خیر. میزان اثرگذاری این هزینه به نوع خودرو، ساختار قیمتگذاری و تعداد گواهی مورد نیاز بستگی دارد. نمونه محصولات سایپا نیز همین تفاوت را نشان میدهد؛ افزایش قیمت چانگان وارداتی بسیار بیشتر از خودروهای اقتصادی داخلی بوده است.
با این حال، از منظر بازار یک نکته مهمتر وجود دارد: افزایش هزینههای قانونی، حتی اگر در ظاهر محدود به چند مدل باشد، میتواند به افزایش انتظارات قیمتی در کل بازار خودرو منجر شود.
البته این اتفاق الزاماً به معنای رشد یکسان قیمت خودرو در بازار آزاد نیست. قیمت معاملات همچنان به عواملی مانند نرخ ارز، میزان عرضه، قدرت خرید و حجم تقاضا وابسته است.
فشار جدید بر قدرت خرید متقاضیان
در شرایطی که قیمت خودرو برای بسیاری از خانوارها به یک هزینه سنگین تبدیل شده، اضافه شدن مبالغ چند ده یا چند صد میلیون تومانی میتواند تصمیم خرید را دشوارتر کند.
در چنین شرایطی، مسئله فقط افزایش قیمت کارخانه نیست؛ بلکه **بیثباتی در هزینه نهایی خرید** نیز اهمیت دارد. متقاضی زمانی که با یک قیمت وارد طرح فروش میشود، انتظار دارد تصویر مشخصی از مبلغ نهایی داشته باشد. اضافه شدن هزینههای جدید در مراحل پایانی، برنامه مالی خریدار را تحت فشار قرار میدهد.
از این منظر، افزایش هزینه گواهی اسقاط را باید بخشی از زنجیرهای دانست که قیمت تمامشده خودرو را بالا میبرد؛ زنجیرهای که در صورت تداوم سایر هزینهها، میتواند فشار بیشتری بر بازار خودرو و مصرفکنندگان وارد کند.
انتهای مطلب
